1/12 Ducati 916

Ducati, the renowned Italian motorcycle manufacturer, is highly regarded by motorcycle enthusiasts the world over. Their current top-of-the-line “916” bike was unveiled to the public during the 1993 Milan Motor Show. In recent years, Ducati has been a dominant force at the World Superbike Championships. Their 916 was developed using the latest racing technology and expertise, and became a very effective base machine fore these Championships. Its 114 horsepower, 916cc, liquid cooled L-twin cylinder engine uses a computer controlled fuel injection system and Ducat’s traditional Desmodromic valve operation system. This valve system uses cam mechanics for both opening and closing the valves, while a conventional system closes the valves with springs only. This powerful engine is mounted in a light weight and extremely rigid, chrome molybdenum steel tubular frame. The rear swing arm suspension uses a mono-arm for quick tire changing during competition. Showa’s shock absorbers and Brembo brake calipers are used at both ends. The 916 has a 2-stage adjustable caster offset system. Its aerodynamic cowl design is very distinctive, differing from other racer-replica bikes. The front cowl has engine air intake openings and mounts the dual headlamps. The fuel tank is ergonomically sculptured to fit the rider’s varying posture during hard riding. The 916 is a true street legal racing machine on the leading edge of performance and styling.

Ducati, el renombrado fabricante italiano de motocicletas, es muy apreciado por los entusiastas de las motocicletas en todo el mundo. Su actual motocicleta de gama alta “916” se presentó al público durante el Salón del Automóvil de Milán de 1993. En los últimos años, Ducati ha sido una fuerza dominante en los Campeonatos del Mundo de Superbikes. Su 916 fue desarrollado utilizando la última tecnología y experiencia en carreras, y se convirtió en una máquina base muy efectiva para estos campeonatos. Su motor bicilíndrico en L refrigerado por líquido de 114 caballos de fuerza y ​​916 cc utiliza un sistema de inyección de combustible controlado por computadora y el sistema de operación de válvula Desmodrómica tradicional de Ducat. Este sistema de válvulas utiliza mecanismos de leva tanto para abrir como para cerrar las válvulas, mientras que un sistema convencional cierra las válvulas solo con resortes. Este potente motor está montado en un bastidor tubular de acero al cromo molibdeno ligero y extremadamente rígido. La suspensión del brazo oscilante trasero utiliza un brazo único para un cambio rápido de neumáticos durante la competición. Los amortiguadores de Showa y las pinzas de freno Brembo se utilizan en ambos extremos. El 916 tiene un sistema de desplazamiento de ruedas ajustable de 2 etapas. Su diseño aerodinámico de capota es muy distintivo, a diferencia de otras bicicletas de réplica de carreras. La cubierta delantera tiene aberturas de entrada de aire del motor y monta los faros dobles. El tanque de combustible está esculpido ergonómicamente para adaptarse a la postura variable del ciclista durante la conducción dura. El 916 es una verdadera máquina de carreras legal en la calle a la vanguardia en rendimiento y estilo.